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現(xiàn)在新能源肯定是一個(gè)方向，它不僅是中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的重要戰(zhàn)略選擇，也是全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的一個(gè)重要戰(zhàn)略選擇?？赡苓^(guò)程中會(huì)有一切波折，但這個(gè)方向是確定的。

目前來(lái)看，因?yàn)槿虻母邷兀ǘ嗟匾渤霈F(xiàn)了干旱，高溫就要多用電開(kāi)空調(diào)，干旱則會(huì)導(dǎo)致水電的發(fā)電量急劇下降，這就使得煤電要頂上去。也就是說(shuō)，雖然我們現(xiàn)在走在新能源的大路上，但目前舊能源依舊發(fā)揮著非常重要的作用。我們要往新能源的方向看，但不能去忽略舊能源，更不能認(rèn)為舊能源會(huì)越來(lái)越不行。實(shí)際上在目前這個(gè)階段，舊能源很行，它可能是整個(gè)社會(huì)運(yùn)行的重要支撐。在新能源建設(shè)的過(guò)程中，不管是光伏玻璃也好，還是做一些風(fēng)電的組建也好，或者其它新能源材料的組裝、運(yùn)輸?shù)鹊冗^(guò)程，都要用很多舊能源支撐。比如，生產(chǎn)的時(shí)候需要用電，運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候需要用油等等。從上述角度來(lái)講，舊能源其實(shí)支撐著整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和壯大。

另外，新能源雖然好，但我們也知道，馬路上跑的新能源車看似沒(méi)有太多污染，但它實(shí)際上在生產(chǎn)的過(guò)程中可能還是需要用到一些舊能源的。未來(lái)在電池回收的過(guò)程中可能也會(huì)產(chǎn)生一些污染。電車在路上跑，電從哪里來(lái)？從中國(guó)的用電結(jié)構(gòu)來(lái)講，其中有70%是煤電。也就是說(shuō)，原來(lái)一輛燃油車在路上跑，燒的是油，是舊能源?，F(xiàn)在一輛電動(dòng)汽車在路上，雖然燒的是電，但本質(zhì)上其實(shí)燒的是煤。也就是說(shuō)，電里面有70%的構(gòu)成是煤，電車只是從燒油變成了燒煤而已。如果我們現(xiàn)在沒(méi)有去較快發(fā)展新能源的話，實(shí)際上舊能源還是要去支撐很長(zhǎng)一段時(shí)間的，或者說(shuō)舊能源的作用不容忽視。

現(xiàn)在整個(gè)人類可能在和新能源的發(fā)展速度賽跑。新能源的發(fā)展速度越快，在能源消耗中的占比越大，人類可能就會(huì)越快進(jìn)入一個(gè)相對(duì)較好的生態(tài)環(huán)境、經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式或者說(shuō)生活狀態(tài)中。如果這個(gè)發(fā)展速度較慢，那我們可能就會(huì)過(guò)得不是很舒服，未來(lái)某些產(chǎn)業(yè)的發(fā)展可能也不會(huì)很順暢。也就是說(shuō)，我們必須加快速度，盡早擺脫舊能源對(duì)我們的約束，讓新能源在整個(gè)體系中發(fā)揮更大的作用，去改變社會(huì)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行模式和生態(tài)環(huán)境等等。這應(yīng)該是一個(gè)重大方向，需要我們一起去努力。

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