制造業(yè)是一個國家的重要支柱產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟(jì)的主體，是立國之本。中國作為世界第二大經(jīng)濟(jì)體和第一人口大國，制造業(yè)面臨“大而不強(qiáng)”的現(xiàn)狀。據(jù)世界銀行統(tǒng)計，2012年，我國制造業(yè)增加值為23306.8億美元，超過美國的18532.7億美元，位居世界第一位，在全球制造業(yè)占比達(dá)20%。然而，我國制造業(yè)增加值率僅為21.5%，而工業(yè)發(fā)達(dá)國家均大于35%。制造業(yè)增加值約占我國GDP的32.6%，但其能源消費卻占全國能耗的58.0%。我國80%的高端數(shù)控機(jī)床、80%的機(jī)器人至今仍依賴進(jìn)口。因此，加快從制造業(yè)大國轉(zhuǎn)向制造強(qiáng)國成為國家戰(zhàn)略目標(biāo)之一。

2015年5月份，國務(wù)院印發(fā)《中國制造2025》，部署全面推進(jìn)制造強(qiáng)國戰(zhàn)略，并提出了“力爭用十年時間，邁入制造強(qiáng)國行列”的第一步目標(biāo)。同時，黨的十九大報告提出：深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系，加快建設(shè)制造強(qiáng)國，加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)。中國制造起步雖晚，但在全球制造業(yè)市占率排名和關(guān)鍵基礎(chǔ)科技的進(jìn)步速度上，僅次于美國，而且和美國之間的差距在快速縮小。

汽車產(chǎn)業(yè)是我國國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，對整個制造業(yè)具有極強(qiáng)的帶動效應(yīng)和促進(jìn)作用，全產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)增加值占GDP達(dá)10%以上，中國連續(xù)9年汽車產(chǎn)銷量位居世界第一。我國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了比較完備的產(chǎn)業(yè)體系，在企業(yè)發(fā)展、產(chǎn)銷規(guī)模、研發(fā)創(chuàng)新、中國品牌、新能源和智能汽車發(fā)展等方面均取得了長足進(jìn)步。上汽集團(tuán)作為中國最大汽車集團(tuán)，在國內(nèi)市場占有率達(dá)到23.2%。2017年營業(yè)總收入8706.39億元，凈利潤344.10億元，成為汽車行業(yè)A股上市公司凈利潤排名第一的公司。

2017年，南華基金管理有限公司與中證指數(shù)有限公司共同發(fā)布了中證杭州灣區(qū)指數(shù)。該指數(shù)反映杭州灣大灣區(qū)上市公司的整體情況，成份股由100家上市公司股票組成。該指數(shù)的行業(yè)分布較為分散，汽車、電子和交通運(yùn)輸位列前三。汽車作為杭州灣區(qū)上市公司市值最大的前三個行業(yè)之一，占比達(dá)18.10%。上汽集團(tuán)作為中國最大汽車集團(tuán)，在中證杭州灣區(qū)指數(shù)成分股權(quán)重占比最高。

截止2018年6月底，中證杭州灣區(qū)指數(shù)近5年收益率為91.78%，超過同期中證500收益率近34%；該指數(shù)近5年平均年化收益高達(dá)18.36%，年化復(fù)合增長率接近14%。為更好地分享杭州灣區(qū)優(yōu)質(zhì)上市公司發(fā)展紅利，南華基金申報的南華中證杭州灣區(qū)ETF于2018年5月正式獲批，其跟蹤標(biāo)的指數(shù)為中證杭州灣區(qū)指數(shù)，擬任基金經(jīng)理為周昱峰，現(xiàn)任南華基金總經(jīng)理助理，歷任華夏證券交易部、經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)管理總部高級經(jīng)理,華泰柏瑞基金營銷管理總部總監(jiān),方正富邦基金產(chǎn)品總監(jiān), 方正富邦創(chuàng)融資產(chǎn)管理有限公司副總經(jīng)理，投資經(jīng)理。

據(jù)悉，南華中證杭州灣區(qū)ETF將在發(fā)行成立后，于上海證券交易所上市，成為跨市場ETF。其申購、贖回以及交易機(jī)制靈活，投資者當(dāng)日以一籃子股票申購的ETF份額可以當(dāng)日在交易所賣出，當(dāng)日以ETF份額贖回的一籃子股票可以當(dāng)日賣出。