一家公司出問題，引發(fā)多家公司連環(huán)爆雷！一場源于今年6月的資金危機，至今仍在A股市場上發(fā)酵。

今年6月，因眾泰汽車拖欠比克動力貨款6.21億元，后者向深圳市龍崗區(qū)人民法院起訴了眾泰新能源長沙、眾泰新能源、永康眾泰以及眾泰汽車四家公司，請求查封、扣押或凍結(jié)這四家公司名下共計價值人民幣4183.78萬元。

科創(chuàng)板新能源第一股爆雷

隨著事件的逐步發(fā)酵，這只“黑天鵝”飛到了科創(chuàng)板新能源第一股容百科技上，給投資者丟下一個“大雷”。

比克動力從2016年開始與容百科技進行合作，向后者采購三元正極材料。在過去的三年里，比克動力一直都是容百科技的主要客戶之一。據(jù)悉，2016年至今，容百科技向比克動力銷售金額累計達到6.15億元，比克動力也是容百科技2018年末最大的應(yīng)收賬款客戶。如今，比克動力陷入資金危機，必然會對容百科技帶來巨大影響。

11月6日，容百科技全天停牌，并于當晚發(fā)布公告稱，比克動力對該公司合計規(guī)模達2.08億元的應(yīng)收賬款及應(yīng)收票據(jù)存在無法回收的風險，其中逾期賬款及已到期未兌付匯票合計2.06億元。

11月17日，容百科技再次向投資者發(fā)出警告：“2019年可能出現(xiàn)虧損”。這意味著容百科技很可能會受該事件影響成為首家上市后虧損的科創(chuàng)板公司。因比克動力未能如約償還第一期應(yīng)收賬款，容百科技決定補充計提5678.35萬元壞賬準備。據(jù)容百科技披露，上述壞賬準備的補充計提將直接影響公司當期損益，減少公司當年凈利潤4826.60萬元。如后續(xù)比克動力償付能力評估情況出現(xiàn)不利變化，公司將需要對該部分款項全額或部分計提壞賬準備；如進行全額計提，將可能導(dǎo)致公司2019年凈利潤大幅下滑甚至可能虧損。

在這一利空因素下，容百科技在二級市場上的表現(xiàn)同樣低迷。容百科技的股價自11月7日以來持續(xù)下挫，截至11月20日收盤，容百科技報23.21元/股，跌破發(fā)行價并在盤中刷新了上市以來新低，總市值也較高點蒸發(fā)超200億元。

引發(fā)蝴蝶效應(yīng) 多家公司被迫“躺槍”

通常來說，汽車產(chǎn)業(yè)涉及到多家上下游公司，一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，就會引發(fā)蝴蝶效應(yīng)。在比克動力卷入中泰汽車的“欠債門”后，除了容百科技，還有不少上市公司也被迫“躺槍”。

11月7日晚間，當升科技發(fā)布公告稱，對比克動力、鄭州比克的應(yīng)收賬款余額合計約3.79億元，并計提壞賬2934.56萬元。雖然公司已經(jīng)對深圳比克、鄭州比克的全部生產(chǎn)線采取了訴中財產(chǎn)保全等措施，但上述賬款仍存在無法收回的風險。受此影響，當升科技股價大跌。

11月10日晚間，另一家科創(chuàng)板掛牌企業(yè)杭可科技發(fā)布公告稱，公司對比克動力、鄭州比克的應(yīng)收帳款余額合計達1.06億元。公司已經(jīng)對該部分應(yīng)收賬款補充計提壞賬準備2220.4萬元，補充計提后相關(guān)壞賬準備為3421.07萬元，綜合計提比例達到32.19%。此外，杭可科技尚有與比克動力合同執(zhí)行相關(guān)的存貨余額合計3022.69萬元。該公告發(fā)布后，杭可科技股價出現(xiàn)加速下跌。

隨后，新宙邦也發(fā)布公告稱，其對比克動力、鄭州比克的應(yīng)收帳款余額合計3814.47萬元，正積極采取措施加大對上述應(yīng)收賬款的催收，但上述應(yīng)收賬款仍存在無法收回的風險。

相較之下，長信科技的情況還算好的。11月7日，長信科技收到關(guān)注函，交易所要求公司就投資比克動力的相關(guān)情況作出說明。當日，長信科技股價下跌5.34%。不過在次日回復(fù)深交所問詢函后，公司股價反彈。

比克動力為何方神圣？

那么，這家比克動力到底是何方神圣，能將這么多公司都“拖下水”？

在2018年以前，比克動力也擁有過屬于自己的“黃金時代”。作為中國首家登陸納斯達克市場的鋰電池企業(yè)，比克動力曾被認為是中國早期生產(chǎn)鋰電池最好的企業(yè)之一，在三元市場占據(jù)了約30%的市場份額。公司也一度成為資本市場市場最搶手的香餑餑。也正因為如此，比克動力與業(yè)內(nèi)多家公司都保持著業(yè)務(wù)往來。

然而好景不長，近年來，隨著新能源汽車行業(yè)補貼逐漸退坡、原材料上漲、訂單萎縮等因素的影響，一度漲勢飛快的比克動力的經(jīng)營情況迅速出現(xiàn)惡化。在2016-2017年兩年間，比克動力能有著較強的盈利能力，凈利潤分別達到4.4億元和5.03億元，然而到了2018年，卻已大幅下滑至7775.71萬元。到了2019年上半年，更是直接虧損超8400萬元。與此同此，公司的負債卻在不斷增加。資料顯示，截至今年上半年，公司的負債合計較去年同期增加9.49億元。

目前，比克動力所面臨的資金壓力，主要源于眾泰汽車及華泰汽車未付貨款的影響。上述兩家公司共計拖欠比克動力超過9億元的應(yīng)收賬款，而這筆錢給比克動力造成了巨大的現(xiàn)金流壓力，使得公司又拖欠容百科技等上市公司巨額款項，進而引發(fā)了一系列爆雷事件，導(dǎo)致受牽連公司的股價不斷下跌。

科創(chuàng)板已有6家企業(yè)破發(fā)

值得一提的是，“破發(fā)”已經(jīng)成為近期科創(chuàng)板的熱門名詞。截至11月20日，科創(chuàng)板共有55家上市企業(yè)，其中有6家公司先后破發(fā)，占比達到10.91%。11月6日，昊海生科在上市后第6個交易日跌破發(fā)行價，成為首只科創(chuàng)板破產(chǎn)新股。同日，上市僅兩日的久日新材收盤破發(fā)，并創(chuàng)下科創(chuàng)板開市以來首日最低收盤漲幅紀錄。此外，杰普特、天準科技、新光光電也接連在盤中破發(fā)。不過昊海生科以及新光光電今日的收盤價已經(jīng)站于發(fā)行價之上。

科創(chuàng)板破發(fā)或破發(fā)邊緣個股 

在新股發(fā)行制度調(diào)整之后，A股市場上屢次上演著新股上市初期股價暴漲的“造?！鄙裨?。而如今科創(chuàng)板的接連破發(fā)在告訴我們，想要在A股市場上通過“打新”賺錢已經(jīng)是一件越來越難的事。隨著資本市場的日益成熟，科創(chuàng)板交易會更加趨于理性，個股的內(nèi)在價值也將得到合理體現(xiàn)。同時，這也在提醒投資者，在投資過程中需要注意投資風險，不可盲目炒作。

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