這項法案還需要得到歐盟成員國的一致通過，如果達成一致，這將意味著歐洲維持了長達一百多年的燃油車時代徹底終結(jié)。

當?shù)貢r間周三，歐洲議會投票通過了去年7月提出的立法建議，即決定到2035年禁止在歐盟境內(nèi)銷售燃油車，標志著歐洲汽車電動化進程加速。

但是，這次投票尚未達成最終法律，還需要得到歐盟成員國的一致批準，不過本次投票確認了議會對即將與歐盟國家談判敲定最終法律奠定了基礎(chǔ)。

如果達成一致，這實際上意味著歐洲燃油車時代的終結(jié)，一種主導(dǎo)了一個多世紀的交通方式徹底終止。這也將是歐盟氣候議程的一個關(guān)鍵的勝利，交通運輸業(yè)被證明是最難脫碳的行業(yè)之一。

該法案的目的是加快歐洲向電動汽車的轉(zhuǎn)變，并鼓勵汽車制造商加大在電氣化方面的投資，另一項歐盟法律將要求各國安裝數(shù)百萬個充電樁。

許多汽車制造商已經(jīng)意識到了這一變化，轉(zhuǎn)向生產(chǎn)電動汽車，并且面臨著來自特斯拉等電動汽車制造商日益激烈的競爭。

福特和沃爾沃等汽車制造商已公開支持歐盟到2035年停止燃油車銷售的計劃，而包括大眾在內(nèi)的其他汽車制造商則計劃到2035年停止在歐洲銷售燃油車。

歐洲汽車制造商協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，盡管今年由于半導(dǎo)體短缺，汽車總銷量有所下降，但去年電動汽車和插電式混合動力汽車占歐盟新車銷量的18%左右。

歐盟此舉的目標是工業(yè)，而不是居民，其可以保留他們的舊車。這也標志著清潔運輸趨勢的改變——從2030年起，英國計劃禁止銷售新的汽油和柴油車。

議會政策首席談判代表揚·惠特馬指出，對消費者來說，購買和駕駛零排放汽車將變得更便宜。