午盤收盤，國內(nèi)期貨主力合約多數(shù)下跌，集運指數(shù)跌超6%，焦炭、焦煤、鐵礦石跌超3%，螺紋鋼、燒堿、滬錫、熱卷、滬鎳、碳酸鋰跌超2%；漲幅方面，紅棗漲超2%，尿素、燃料油漲超1%。

機構(gòu)如何解讀集運指數(shù)（歐線）期貨后續(xù)走勢？

一德期貨分析指出，近期集運歐線的主要運行邏輯還是在于臨近交割月的基差收斂，推動EC各上市合約震蕩上行。后市來看，供需基本面延續(xù)承壓以及現(xiàn)貨結(jié)算指數(shù)的持續(xù)回落限制期價的反彈空間。預(yù)計EC2406合約維持高位區(qū)間震蕩概率較大，策略上高拋低吸。

但中財期貨持看漲觀點，其研報指出，紅海危機范圍擴大烈度提升，巴以沖突?；鹑赃b遙無期。保費及附加費大幅上漲必將持續(xù)，油價帶動燃料油暴漲，對航運價格起到上漲推動作用，短期趨勢難以改變。靜態(tài)基本面：3-4月國內(nèi)艙位的整體供需偏寬松，新船下水順利、試航成功后即將交付的船仍在增加，運力基本充足。SCFIS現(xiàn)貨價格仍在下跌。在美聯(lián)儲預(yù)期年內(nèi)降息1次，瑞士央行打起降息第一槍，歐洲經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇預(yù)期可能提前，商品及服務(wù)價格上漲的趨勢臨近。綜合來看，靜態(tài)基本面作用減弱，戰(zhàn)爭風(fēng)險及油價上漲更容易推動運價上漲。策略來說，短期近月單邊看多，遠(yuǎn)月可能也有補漲。重要提示：臨近交割基差仍然較大，現(xiàn)貨降價趨勢已放緩，基差回歸預(yù)計以期貨上漲為主！

“后市來看，度過3月運價下行速度較快的階段后，4月初在需求回暖、船司提漲的多方利好下，近期EC震蕩偏強 ”，申銀萬國期貨也持看漲觀點，后續(xù)市場的核心博弈點在于以下幾個方面：一是船司提漲的全面性和持續(xù)性，上周是達(dá)飛、赫伯羅特和地中海發(fā)布4月提漲公告，馬士基雖說提漲了線上訂艙價，但還未進(jìn)一步發(fā)布提漲公告，關(guān)注后續(xù)馬士基的跟漲情況；二是4月中下旬的需求能否延續(xù)回暖力度，從4月中下旬上海-西北歐的運力投放情況來看，進(jìn)入wk16后，船司實際運力投放縮減，裝載率也有所下滑，能否支撐運價持續(xù)上漲仍需存疑。EC在上周四強勢拉漲后，短期建議暫時保持觀望，等待更好的入場時機，預(yù)計04波動區(qū)間為1700-2100點。

機構(gòu)觀點：焦炭期貨暫仍看震蕩反彈

國投安信期貨觀點：焦炭第六輪提降100即將全面落地，市場情緒穩(wěn)中稍有反彈。需求端存在邊際改善，鐵水開始自低位微幅反彈，補庫性需求雖仍為負(fù)但空間日益有限，鋼廠即期利潤尚可。供應(yīng)端焦化廠按庫存煤算也虧損，繼續(xù)通過減產(chǎn)壓低入爐煤成本，產(chǎn)端庫存壓力尚可，因此對提降的抵抗力漸強。整體來看焦炭仍未完全擺脫需求負(fù)反饋的拖累行情，但邊際上開始有好轉(zhuǎn)跡象，觀察鋼材終端需求的進(jìn)一步復(fù)蘇，盤面仍升水50左右，暫仍看震蕩反彈。