午盤收盤，國內(nèi)期貨主力合約幾乎全線下跌。集運歐線、純堿跌超5%，碳酸鋰、滬鉛跌超4%，工業(yè)硅、菜粕、熱卷、鐵礦石、螺紋鋼跌超3%。漲幅方面，生豬漲超1%。

2024年開始全球新造船市場將進入“量價齊升”階段

中信證券研報認為，全球航運船隊老齡化和新能源化的必然趨勢將拉動船舶更替需求持續(xù)擴大，2024年開始全球新造船市場將進入“量價齊升”階段，新船訂單價值量將望迎來持續(xù)增長，預(yù)測2024-2034年間新造船投資需求約2.27萬億美元，平均每年新船訂單需求將達2064億美元，其中約60%由船隊更新需求推動。測算2024-2032年新造船市場將出現(xiàn)持續(xù)的供需缺口，造船業(yè)景氣上升趨勢明確，目前Clarksons新船價格指數(shù)為188點，通過過去三輪造船周期歷史復(fù)盤，判斷本輪周期Clarksons新船價格指數(shù)高點會在240-250點，當(dāng)下還處于本輪景氣上升周期前中期。

純堿現(xiàn)貨市場偏弱整理

正信期貨認為，短期純堿檢修計劃有所增加，下游剛需低價補充為主，堿廠累庫幅度預(yù)期有所放緩。對于純堿而言大趨勢走弱并未改變，近期國內(nèi)商品受宏觀情緒影響明顯，此外注冊倉單增加對盤面造成一定壓力，不過后期可能有檢修擾動以及資金移倉變化，空單暫仍以基本面預(yù)期更差的遠月合約為主。