11月23日，加油駁船“浙海油5”順利將首批低硫燃料油期貨交割油品加注至利比里亞籍輪船“洲際巴西”（SEACONBRAZIL），完成首單低硫燃料油期貨倉(cāng)單直供業(yè)務(wù)，這標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)出口退稅燃料油從入庫(kù)生成期貨倉(cāng)單至保稅加注的全流程管理經(jīng)受住了市場(chǎng)檢驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了數(shù)量可保證、流程可跟蹤、風(fēng)險(xiǎn)可防控。

本次用于倉(cāng)單直供的低硫燃料油來(lái)自浙江自貿(mào)區(qū)中石油國(guó)際事業(yè)有限公司于2020年11月17日在中化興中注銷(xiāo)的1600噸期貨倉(cāng)單，注銷(xiāo)后的現(xiàn)貨經(jīng)由新加坡中間貿(mào)易商，最終銷(xiāo)售給舟山當(dāng)?shù)乇６惔佑团普丈讨凵絿?guó)家遠(yuǎn)洋漁業(yè)基地集團(tuán)船舶燃料供應(yīng)有限公司，全鏈條合同中注明貨物僅用于在中國(guó)港口進(jìn)行保稅加注，同時(shí)確保期貨倉(cāng)單實(shí)際發(fā)貨數(shù)量和加注量不小于1600噸。

據(jù)期貨日?qǐng)?bào)記者了解，自低硫燃料油期貨上市以來(lái)，上期所和杭州海關(guān)、舟山海關(guān)等監(jiān)管部門(mén)圍繞交割監(jiān)管模式創(chuàng)新積極開(kāi)展合作，成功打通了國(guó)產(chǎn)出口退稅燃料油進(jìn)入期貨市場(chǎng)的全部監(jiān)管流程，保障國(guó)家政策、期貨規(guī)則的順利執(zhí)行。

期貨倉(cāng)單直供是上期所聯(lián)動(dòng)自貿(mào)區(qū)建設(shè)工作中產(chǎn)生的一項(xiàng)創(chuàng)新業(yè)務(wù)，于2019年7月在保稅380燃料油期貨上首次開(kāi)展。船供企業(yè)將期貨倉(cāng)單注銷(xiāo)出庫(kù)后，可以直接對(duì)國(guó)際航線(xiàn)船舶進(jìn)行保稅加注，無(wú)需再倒入自己租用的現(xiàn)貨罐，節(jié)約了倉(cāng)儲(chǔ)成本，縮短了供油流程，提升了經(jīng)營(yíng)效率。本次低硫燃料油期貨倉(cāng)單直供業(yè)務(wù)意義更加重大，不僅走通了從低硫燃料油出口到制成期貨倉(cāng)單，再到注銷(xiāo)出庫(kù)、現(xiàn)貨轉(zhuǎn)讓、保稅船供等一系列環(huán)節(jié)，而且每一環(huán)節(jié)上期所與舟山海關(guān)、中化興中指定交割倉(cāng)庫(kù)都在細(xì)節(jié)上進(jìn)行多次探討，保障出口退稅燃料油完全用于國(guó)際航行船舶在中國(guó)沿海港口加注。基于完善可控的標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)單管理系統(tǒng)，通過(guò)倉(cāng)單直供模式，更多的船供企業(yè)可以參與期貨交割品的保稅加注業(yè)務(wù)，更多保稅船燃產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)可以獲得參與國(guó)產(chǎn)出口退稅燃料油貿(mào)易環(huán)節(jié)的機(jī)會(huì)。

近年來(lái)，上期所致力于打造國(guó)際大宗商品定價(jià)中心，推進(jìn)期貨市場(chǎng)高水平制度型開(kāi)放，通過(guò)業(yè)務(wù)模式不斷創(chuàng)新，擴(kuò)大國(guó)際市場(chǎng)參與廣度和深度。自6月22日上市以來(lái)，低硫燃料油期貨市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)大，目前日均成交量10萬(wàn)手，日均持倉(cāng)量穩(wěn)定在20萬(wàn)手以上。下一步，上期所將繼續(xù)完善創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，與相關(guān)部門(mén)合作提升監(jiān)管能力，為我國(guó)船燃市場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展保駕護(hù)航，不斷提升我國(guó)重要大宗商品市場(chǎng)的定價(jià)影響力。