減免購置稅救車市

　　在11月20日工信部和15家企業(yè)的座談會上，董揚提出了五個方面的建議：

　　首先是擴大內(nèi)需，調(diào)整稅收政策，加大金融支持力度；其次，支持出口，因為從今年8、9月份以來，出口與去年同期相比已經(jīng)出現(xiàn)下降；第三，政府采購可做相關(guān)規(guī)定，以一定的比例優(yōu)先采購具有自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)車；第四，鼓勵個人買車，給予個人買車按揭貸款利息優(yōu)惠；第五，推進關(guān)于廢舊汽車的回收，這是最大的節(jié)能減排、循環(huán)經(jīng)濟。

　　目前來自于中汽協(xié)的行業(yè)意見，工信部正在做調(diào)查研究。據(jù)中汽協(xié)相關(guān)人士透露，工信部目前的態(tài)度和中汽協(xié)提出的上述五點建議基本吻合。其中提出的“減免小排量車購置稅”的方案，工信部已經(jīng)與相關(guān)部委展開磋商。

　　此前全國乘用車信息聯(lián)席會上報給工信部的購置稅改革方案是：1升以下乘用車的購置稅從目前的10%降至2%；1升—1.5升稅率為4%；1.5升—2升為6%；2升—2.5升為7%；2.5升—3升為8%；3升—4升為9%；4升以上仍然為10%。

　　而針對報廢車回收和車輛提前報廢的提議，李毅中在12日的國新辦發(fā)布會上公開了表示支持，“能不能給一點鼓勵政策，在節(jié)能、環(huán)保的同時拉動汽車工業(yè)的發(fā)展，我們覺得這個要求也是合理的?！?/p>

　　有分析人士認為，救市的措施已經(jīng)箭在弦上，政府部門的反應如此迅速，將最大限度減少經(jīng)濟危機對汽車行業(yè)的沖擊。

　　12月3日在北京召開的中央經(jīng)濟工作會議指出：通過擴大最終消費需求，帶動中間需求，大力促進農(nóng)民消費，穩(wěn)定發(fā)展住房消費和汽車消費。

　　除了直接拉動消費和就業(yè)，國務院強調(diào)拉動“汽車消費”，還看重汽車產(chǎn)業(yè)作為技術(shù)密集型、資本密集型產(chǎn)業(yè)，對其他產(chǎn)業(yè)的帶動作用。

　　中汽協(xié)副秘書長熊傳林介紹，2007年汽車產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)從業(yè)人員超過3000萬，占城鎮(zhèn)就業(yè)人口的11%。汽車行業(yè)直接從業(yè)人員200萬人，汽車行業(yè)每年上交稅收2000億元，占財政收入的4%。

　　國務院發(fā)展研究中心副主任劉世錦的預測是，到2010年，中國GDP新增總量里，汽車產(chǎn)業(yè)直接、間接的拉動作用的貢獻率將達到1/7~1/6。沒有哪個產(chǎn)業(yè)能夠有這么高的貢獻率，涉及到國民經(jīng)濟的全局能否保持高速增長的問題。