七禾網(wǎng)注：嘉賓回答僅代表其本人觀點，不代表七禾網(wǎng)的觀點及推薦。金融投資風(fēng)險叢生，愿七禾網(wǎng)用戶理性謹(jǐn)慎。

鄭潔波簡介

女，36歲，浙江寧波人，中長線趨勢+日內(nèi)短線交易。

2004年9月進入期貨市場，先做了半年模擬盤，2005年2月開始做實盤中長線趨勢交易，2006年9月爆倉，后停下反思總結(jié)，又做了半年模擬盤。2007年2月至2008年8月轉(zhuǎn)戰(zhàn)日內(nèi)趨勢，資金翻了4倍，2008年9月又重新回到中長線趨勢交易，2006年后至今保持每年均盈利的業(yè)績。

第四屆藍(lán)海密劍期貨實盤大賽獲得晉銜獎，奪得“少校軍銜”。

精彩語錄：

每一個人的成功最終都需要靠自己的悟，并堅持己見，不為旁人的意見左右。

投機市場變化萬端，任憑它東南西北風(fēng)，你只要立足根本，平心靜氣，在投機中做正確的事情，看住回撤率，守住贏利，那市場最終一定會給你回報。

現(xiàn)在股市已在牛市當(dāng)中了，應(yīng)該把大多數(shù)資金投到股票市場中去。

期貨市場的趨勢就象海浪一樣，總是有波峰和波谷，一個波浪接著一個波浪，而我們是舵手，駕駛著船順著波浪在大海中前行。

跟隨市場，讓市場帶我們該去的地方，趨勢就在我們前進的路上。

我認(rèn)為最實用判斷市場的趨勢方法是一個高點比一個高點高或者一個低點比一個低點低。

當(dāng)判斷一個趨勢形成時，做漲逢低買進或加倉，做跌逢高賣出或減倉。

我用的是多策略組合，策略之間互補，大策略把握整體，小策略微調(diào)，互相補充，

市場是趨勢運動，趨勢能帶來利潤，抓住趨勢，減少盤整期間虧損，這就是我交易系統(tǒng)的取勝原理和盈利邏輯。

多品種分散投資，可以平滑資金曲線。

只要你活得足夠長，市場有的是機會。

我的日內(nèi)短線就是不持倉過夜，交易投資哲學(xué)是日內(nèi)趨勢。

市場日內(nèi)單邊行情出現(xiàn)，往往預(yù)示著行情強弱轉(zhuǎn)化，市場節(jié)奏的變化。

止損是保命的不二法門，也是限制虧損，平滑資金曲線的重要手段。

我的交易80%以上是客觀交易，主觀成分在20%以下。

我大策略上是客觀的，小策略上是主觀的。

日內(nèi)交易和中長線交易大同小異，K線結(jié)構(gòu)一樣，時間窗口不同，節(jié)奏快慢不同而已。

止損主要是根據(jù)K線結(jié)構(gòu)進行，位置放在新高新低或者重要支撐位置。

要在這個市場上生存，有一套適合自己的交易策略是必須的。

在市場中，我們能做的是控制市場風(fēng)險，控制回撤率。資金量越大，回撤率要控制更加緊些。

若要聯(lián)系鄭潔波，與其開展資產(chǎn)管理合作，期貨中國可為您預(yù)約，電話：0571-85803287

期貨中國1、鄭潔波女士您好，感謝您在百忙之中接受七禾網(wǎng)期貨中國的專訪。期貨市場的女交易員相對較少，就您看來女性做期貨交易相較于男性有哪些方面的優(yōu)勢？又有哪些方面的劣勢？

鄭潔波：感謝七禾網(wǎng)期貨中國的專訪青睞，相對于采訪的其他交易員來說，我的成績并非十分突出，他們動輒十幾倍幾十倍的，而我的交易一直波瀾不驚。我想采訪我大概是這兩個原因吧。一是我在來到這個市場上十年了，早期經(jīng)歷過暴倉現(xiàn)在仍然活著，近8年來每年均有贏利。二是因為我是女性，女交易員在這個殘酷的市場上相對較少。說到期貨投機，男女都差不多，如果一定要說什么優(yōu)勢，我想是專注吧，女性更加專一，認(rèn)準(zhǔn)的事一定會把它做好。劣勢也是在這里，不太愿意改變，心思沒有男性活躍，男性的思維總是跳躍式的，創(chuàng)新較多。

期貨中國2、期貨市場中大部分的交易員為男性，您作為一名女交易員，在交易的圈子里面會不會覺得孤獨？您和其他交易員交流多不多？

鄭潔波：期貨交易本來是一個孤獨的工作，如果不能耐住這個寂寞，是很難取得成功的。交流對于一個交易員來說，不能說是好還是不好，與各人的性格有關(guān)。但我認(rèn)為每一個人成功最終都靠自己的悟，并堅持己見，不為旁人的意見左右。我和業(yè)內(nèi)的一些頂尖高手也有過接觸，和他們交流，我學(xué)到很多東西，沒有他們的幫助，我也不會這么順暢走到今天，非常感謝他們。

期貨中國3、您曾經(jīng)在事業(yè)單位工作，后來您選擇了專職從事期貨這個行業(yè)，請您談?wù)勀c期貨的淵源？您覺得專職做期貨會不會對您的生活或家庭產(chǎn)生一定的影響？

鄭潔波：原來在事業(yè)單位應(yīng)該也不錯，工作穩(wěn)定，但事情細(xì)碎，忙忙碌碌每一天，自由支配的時間少，自己覺得發(fā)展空間有限。之所以后來走上期貨這條路，是因為一位兄長的引領(lǐng)，做人做期貨他都非常出色。于是懷著美好的憧憬來到這個市場（是不是每一個人都懷著夢想進來的？）。對生活和家庭的影響肯定有一些，期貨和原來工作是風(fēng)牛馬不相及，工作圈子完全不同，朋友圈也完全不一樣剛開始很不適應(yīng)，交際面一下子窄了，經(jīng)常做夢還是和同事們一起玩一起工作的情形，特別是在不順時?，F(xiàn)在這種情況少了，當(dāng)然一方面是因為收獲了比在原來工作崗位上數(shù)倍的收益，更重要的是我在這個市場上找到了自己的位置。期貨對于我來說就是一份工作，投機市場變化萬端，任憑它東南西北風(fēng)，你只要立足根本，平心靜氣，在投機中做正確的事情，看住回撤率，守住贏利，市場最終一定會給你回報。

期貨中國4、您從事期貨交易已經(jīng)有十年，就您看來，這十年中期貨市場發(fā)生了哪些變化？現(xiàn)在的期貨市場相對于十年前賺錢是否更加困難了？為什么？

鄭潔波：中國期貨市場，從大的方面來說，現(xiàn)在市場比二十年前規(guī)范了，九十年代常有連續(xù)停板，逼倉，犯一個錯誤就沒有改正機會，近年來就是2008年金融危機，大形勢一邊倒情況下出現(xiàn)過連續(xù)停板，其它大多數(shù)走勢平緩，市場在越來越規(guī)范?，F(xiàn)在市場比十年前品種多了，交易量大了，市場更加活躍，波幅加大，這是我們交易者的福音，在一個死寂的市場里，誰也無法得到獲益。這兩個變化表明，現(xiàn)在市場比十年前賺錢更加容易。對比歐美市場走勢來看，今后一段時間應(yīng)該是國內(nèi)專業(yè)期貨人賺錢的黃金時段。

期貨中國5、您同時也從事股票交易，您覺得期貨相較于股票有哪些優(yōu)點？又有哪些缺點？

鄭潔波：股票和期貨的不同點前面一些受訪者已經(jīng)講了許多，我同意他們的觀點。期貨交易好于股票交易的地方在于更加透明、公平。對于中小資金來說沒什么缺點，對于超大資金來說有一個容量和對手盤的問題。

期貨中國6、有人說股市要進入新一輪的牛市了，對此您怎么看？股票與期貨在您的資產(chǎn)配置中的比重是怎樣的？

鄭潔波：要看牛市的概念，縱觀各國的股票歷史，從開始到現(xiàn)在都是一個長牛市，中國的股票市場二十來年，如同中國經(jīng)濟一樣，在一直在螺旋式上升當(dāng)中。就中期而言，我認(rèn)為現(xiàn)在股市已在牛市當(dāng)中了，創(chuàng)新高的股票一個接一個，翻倍的股票一茬接一茬，之所以大盤指數(shù)還不高，因為權(quán)重指標(biāo)股沒怎么動的原因。股票期貨資產(chǎn)配置中，我認(rèn)可鄭加華的觀點，牛市來了，應(yīng)該把大多數(shù)資金投到股票市場中去。

期貨中國7、您認(rèn)為期貨市場是趨勢運動，請問您如何理解“趨勢運動”？為什么您認(rèn)為期貨市場是趨勢運動？

鄭潔波：期貨市場是趨勢運動，這也是我們跟隨趨勢交易者的生存基礎(chǔ)。市場的趨勢就象海浪一樣，總是有波峰和波谷，一個波浪接著一個波浪，而我們是舵手，駕駛著船順著波浪在大海中前行。我們眼前看見了大海，看到了波浪，我們在大海中行駛，跟著波浪前行，這就夠了。當(dāng)然我們可能也了解了一些是風(fēng)、氣流或者地殼運動引起了波浪，但這是學(xué)者研究的領(lǐng)域，不是我們的重點，我們不用去搶他們的飯碗，不需要了解到底是十個因素還是八個因素引起了這個波浪。

期貨中國8、您覺得作為趨勢交易者是發(fā)現(xiàn)趨勢并緊緊跟隨它，那么您是通過什么方法判別一個趨勢的形成？用什么方法抓住趨勢、跟隨趨勢？

鄭潔波：當(dāng)我們駕駛著船順著波浪在大海中前行時，并不知道前面會遇見什么？也不知道前面是上坡還是下坡甚至可能遇見旋渦。我們重要的是跟隨它，讓市場帶我們該去的地方，趨勢就在我們前進的路上。要判斷市場的趨勢，教科書上有許多方法，我認(rèn)為一個高點比一個高點高或者一個低點比一個低點低是最實用判斷的方法。當(dāng)判斷一個趨勢形成時，做漲逢低買進或加倉，做跌逢高賣出或減倉就可以。

期貨中國9、您有一套自己的交易系統(tǒng)，請問您的交易系統(tǒng)是只有一個策略還是多個策略組合？（如果是多策略組合，多個策略是相似的還是互補的？不同的策略之間您是怎樣搭配的？）

鄭潔波：我的交易系統(tǒng)這么些年印證下來是一個正期望值交易系統(tǒng)，經(jīng)受住了市場不同品種的不同周期，令我心慰，我用的是多策略組合，策略之間互補，大策略把握整體，小策略微調(diào)，互相補充，就象船在大海中，重心要穩(wěn)，方向要少動，這是大策略的任務(wù)，但馬力變化，這是小策略的任務(wù)，各司其職，才能讓船平穩(wěn)前行。